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最新!珠海这条隧道年底将具备通车条件!

好消息好消息

大横琴山隧道(一期)

年底将具备通车条件


项目在哪?情况如何?

今天课代表给大家划重点

同学们仔细瞅瞅


大横琴山隧道(一期)


 位置  位于横琴岛内,北接横琴岛的横琴大道和中心大道,南连待建的琴海南路。

 介绍  从大横琴山穿越而过,全长4.9公里,双向六车道设计。其中一号隧道2370米,二号隧道2246米,是横琴岛内的“主动脉”之一。


据项目经理郝德亮介绍

该隧道工程施工难度和风险特别大

有“一大、一小、一上跨、两下穿”的特点


“一大”


即开挖断面大,358平方米的开挖断面相当于一个篮球场的面积;


“一小”


就是两条隧道之间的最小净距离达0.54米,属于极小净距离;


“一上跨”


即隧道上跨已建成的长隆隧道,与长隆隧道的间距只有20.9米;


“两下穿”


包括下穿珠机城际(二期),隧道顶与城轨间距只有3.5米;下穿天台山水库,隧道顶与水库底距离只有144米。




截至目前,该项目不仅事故为零,而且该项目的工法已经获得


 国家发明专利四项、实用新型专利五项 


为了把耽误的工期赶回来,把滞后的进度赶上去,项目部坚持疫情防控标准。不仅如此,项目部还采用全机械化施工,配备三臂凿岩台车、混凝土喷射台车、拱架安装台车等国内先进设备。“通过全工序配套机械设备进行有机组合搭配,隧道施工实现了‘机械化换人、自动化减人’目标,提高了生产效率、保证了施工安全质量,降低了施工成本、减轻了工人劳动强度,更加优化了隧道施工环境条件。”项目总工程师苏光明表示,通过对比分析,一公里隧道的施工成本,全自动机械化施工比人工施工要节约500万元工效提高200%以上


据了解,大横琴山隧道(一期)

预计今年12月即可具备通车条件

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